Magyar kutatócsoport vizsgálta a galambok csoportdominanciáját, melyben arra igyekeztek választ kapni, hogy milyen döntési folyamatok alapján működik egy-egy galambdúc. A kutatás eredményeit a Science magazin is publikálta.
A hat tagú, főleg magyarokból álló csapat arra kereste a választ, hogy egy önálló egyedekből álló galambraj hogyan tud egységként mozogni mind földön, mind levegőben. A válaszadáshoz a csoportot két különböző helyzetben vizsgálták: etetés, illetve repülés közben.
A madarakat nyomkövető egységekkel szerelték fel, melyek gyakori időközönként (másodpercenként többször) rögzítették a galambok tartózkodási helyét, s egyéb vizuális szenzorokkal is megfigyelték a dúcot.
HUD, azaz Head-Up-Display névre hallgat a Garmin legújabb fejlesztése, mely arra a problémára nyújt megoldást, hogy a GPS-szel, okostelefonnal navigálóknak vezetés közben ne kelljen levenniük a szemüket az útról.
Egyre több országban jelent problémát, hogy bár az autósok GPS navigációs eszközök helyett inkább az okostelefonjukat használnák navigációra, azok használata tiltott a járművekben. Erre a problémára reagálva jelentette be a Garmin egyedi megoldását, a Head-Up-Displayt, mely a szélvédőre vetíti ki a legfontosabb adatokat.
Tapasztalataink szerint a legtöbb ember számára nem világos, hogy mi a különbség a GPS navigáció és a nyomkövetés között. Sokan csak elintézik annyival, hogy “raktam GPS-t” az autómba, holott technikailag ez helytelen megfogalmazás.
Kezdjük az elején! A GPS (Global Positioning System = Globális Helymeghatározó Rendszer) kifejezés magára a teljes műholdas helymeghatározáson alapúló technológiára utal, nem pedig az autóba szerelt eszközre. A rendszer része a 24 darab, Föld körül folyamatosan keringő műhold, mellyel 3 dimenziós helymeghatározást végezhetünk. A műholdak egymással és a földi központokkal is folyamatosan kommunikálnak, szinkronizálják pályájukat és az órájukat, és sugározzák pozícióikat a GPS vevő eszközök felé. A GPS-t számos célra használhatjuk, de mindegyiknek az alapja maga a helymeghatározás, melyről korábban már írtunk egy bejegyzést.
GPS navigáció
Gyakran hallani a “raktam GPS-t az autómba” kifejezést. Ebben az esetben a legtöbben navigációs megoldásokra gondolnak, vagyis egy olyan PDA-t, tabletet helyeznek el az autóban, mely rendelkezik GPS vevővel.
Lássuk be, az elmúlt években a közösség ereje nagymértékben átalakította az informatikai és mobil megoldásokat. A fórumok, a Facebook, a Twitter, vagy az Instagram mind olyan szolgáltatások, melyek a mögöttük álló közösségek nélkül nem működhetnének. Térképes szolgáltatásoknál írtunk már az OpenStreetMap-ről, most a közösségi navigációról híres Waze-t vesszük górcső alá.
A Waze lényege, hogy az utakon éppen navigáló autósok megosztják egymással, hogy például hol van dugó, vagy hol találkoztak balesettel, esetleg rendőrrel. Az izraeli cég, melyet nemrégiben felvásárolt a Google, szinte minden mobil platformra elérhetővé tette szoftverét, így a mobil alkalmazás letölthető Androidra, iOS-re, BlackBerry-re és Symbianra is. Valószínűleg ennek is köszönhető, hogy már több mint 20 millióan használják a programot világszerte. A Waze tehát abban különbözik a hagyományos GPS alapú navigációs szoftverektől, hogy közösségi alapon működik, vagyis a felhasználók által elért átlagsebességek alapján tervezi az útvonalat és szolgáltat valós idejű forgalmi információkat
Szinte hetente jelennek meg új, tárgyak nyomkövetésével kapcsolatos termékek. Nemrég a Tile-t mutattuk be olvasóinknak, most egy kifejezetten elveszett bőröndök megtalálásra szakosodott szolgáltatást ismertetünk.
A Trakdot nevű terméket a CES kiállításon mutatták be még januárban, ebben a hónapban azonban már megkezdődött az értékesítése is. Ez a kis dobozka GSM mobilhálózaton továbbítja akutális helyzetét gazdájának e-mailben, SMS-ben, vagy a Trakdot webes felületére. E felületen térképen is láthatjuk a poggyászok pozícióját, sőt módosíthatjuk az értesítő e-mailek szövegét is.
© 2016 Inepex Zrt. | Minden jog fenntartva | Szerződési feltételek | Kapcsolat
