A kerék feltalálása egyértelműen pozitív hatással volt az emberiség életére, a nagy távolságok leküzdhetővé váltak, időt és energiát spórolunk négykeréken, az okosautók lassan álomból a hétköznapok használati tárgyaivá szelídülnek. Sok autót használunk Magyarországon is, 3,084 millió regisztrált személygépkocsi jut 4,1 millió háztartásra. De mit tehetnénk, ha egy reggel többé nem találnánk meg a slusszkulcsot?
Rengeteg lehetőségünk van, ma már saját autó nélkül is gyakorlatilag bárhová eljuthatunk. Ha a magányos utazás hívei vagyunk, a robogó vagy a bicikli remek alternatíva lehet. Előbbi éves fenntratása sokkal kevesebb, mint egy személyautóé, utóbbi pedig a sportos életmód alappillére lehet. Sokan ódzkodnak a tömegközlekedési eszközök használatától, mert “sok időt vesz el”, “kényelmetlen”, “ nincs elég ülőhely” stb. Ez egyrészt igaz, másrészt Szentendréről Budapestre beérni a munkahelyünkre autóval a reggeli csúcsforgalomban igazi kihívás. További előnye, hogy egy nagyvárosban környezetkímélőbb megoldás, ha metróval, villamossal utazunk, mintha 1 millió autó rontja magából a CO-t a dugóban.
Michael Caven / Flickr
Több mint 4800 autót loptak el tavaly Magyarországon, Budapesten minden 200. autóra jut egy tolvaj. Nincs biztos módszer, hogyan kerüljük el a káresetet, de néhány egyszerű tanács megfogadásával csökkenthető a kockázat.
Tévhit, hogy a tolvajok csak a méregdrága, vadonatúj kocsikra utaznak. Kortól és típustól függetlenül minden jól jön nekik: általában az eltulajdonítás után néhány órával már csak alkatrészek maradnak az “áldozatból”. A régi autókat egyszerőbb, gyorsabb ellopni. További kedvezőtlen adat, hogy az ellopott járművek 90%-a sosem kerül elő, a bűnözőket nem rettenti el a néhány éves börtönbüntetés, bár csak 10%-át kapják a kocsi értékének, még így is megéri nekik.
Az első magyar carsharing vállalat, az Avalon tapasztalata, hogy bár itthon inkább cégek veszik igénybe szolgáltatásukat, emellett a magánfelhasználók száma is folyamatosan nő. A BKK-nál már dolgoznak a közösségi autózás projekten.
Budapesten vezetnék be Magyarországon először a közösségi autókölcsönzést, amely a Bubi kerékpárokhoz haosonlóan működne: kis, környezetbarát autókat lehet bérelni, használat után pedig egy gyűjtőparkolóban kell letenni őket. A dugódíjat valószínűleg már 2016-ban bevezetik, így a belvárosban autózóknak nagy segítség lehet, ha autóbérléssel ezt el tudják kerülni.
www.carsharing.hu
Környezetvédelemi szempontok, a háztartások költségvetésének újratervezése, a taxira fordított összeg csökkentése – ezek az autóbérlés új formájának legfontosabb előnyei. Külföldön ez már egy fejlődő üzletág, nálunk jelenleg csak az Avalon nyújt ilyen szolgáltatást.
Bécsben a Car2Go, a Daimler leányvállalata 2 éve indult, de Németországban és az Egyesült Államokban is elérhető a benzines és elektromos kisautókra épülő rendszer. 32 városban vannak most jelen a világon, Berlin a rekorder, ott 1200 benzines és elektromos Smart várja, hogy elvigyék egy körre. A cég egyelőre nem nyereséges, a carsharing külföldön sem vált (még) tömegjelenséggé, az ügyfelek többsége fiatal városi értelmiségi, mobilisak, mégsem akarnak saját autóra pénzt fordítani. A bécsi Car2Go-nál 19 euróért kapunk egy ügyfélkártyát, a percdíj 31 eurocent, ha megállunk kis időre, csökken a traifa. 2 órás furikázásunk átszámítva kb. 10 000 Ft-ba kerül, ami az osztrák átlagfizetéshez mérten egyáltalán nem horribilis összeg.
Több mint két éve foglalkozik a GRACE műholdak mérési adatainak elemzésével a Budapesti Műszaki Egyetem fiatal kutatója. Kiss Annamária szerint a klímaváltozás okozta jégolvadás a sarkvidékeken kevésbé riasztó folyamat, mint ahogyan az a közfelfogásban megjelenik.
A GRACE műholdakat 2002-ben a NASA és a Német Űrügynökség lőtte fel. Eredetileg 5 éves élettartamra tervezték, de a jelenlegi álláspont szerint még jó pár évig fent maradnak, és 2016–17-re az „utódjaik” indítását is betervezik. A műholdpár átlagosan egy hónap alatt kerüli meg a Földet. Pozíciójukból és a köztük lévő távolságból egy globális geoidmodell állítható össze, amely jól tükrözi a Föld felszínén lejátszódó időbeli elváltozásokat, az óceánok, folyók vízállását, és a jégolvadást.
© 2016 Inepex Zrt. | Minden jog fenntartva | Szerződési feltételek | Kapcsolat
