Manapság, az ebay és az amazon korában már egyre gyakoribb, hogy országokat átívelő rendeléseket bonyolítunk le. A termék kiválasztása során online fizetünk bankkártyával, vagy PayPal-lal, majd reménykedünk, hogy a megrendelt áru megérkezik hozzánk.
Gyakran hetekig is eltarthat, mire egy csomag Amerikából vagy Kínából eljut hazánkba. Nyilvánvaló, hogy éppen ezért nem véletlen, hogy a csomagok követésére már évek óta léteznek megoldások. A nagyobb csomagküldő cégek, a UPS, a FedEx, a DHL mind rendelkeznek saját megoldásokkal. Megrendelést követően minden csomag kap egy egyedi azonosítót (tracking numbert). Az azonosítót mindig egy járműhoz, irodához, raktárhoz rendelik attól függően, hogy éppen hol tartózkodik a csomag. A járművek GPS nyomkövető egységgel rendelkeznek, az épületek pozíciója pedig ismert. Nem nehéz kitalálni, hogy innentől kezdve már csak egy nagy adatbázisra és egy térképre van szükségünk, és rögtön megnézhetjük, hogy hol található várva-várt rendelésünk.
Akár még ebben az évben átadásra kerülhet az európai színvonalú Egységes Segélyhívó Rendszer (ESR). Az új, komplex informatikai központ segítségével gyorsabban érkezhet a segítség.
A projekt célja, hogy a 112-es számra beérkező segélyhívások a lehető leggyorsabban kiszolgálásra kerüljenek, és a segítség a bejelentést követően akár 15 percen belül megérkezzen a helyszínre.
Az ESR az Európai Únió támogatásával, mintegy 10 milliárd forintos keretből valósulhatott meg. Az európai színvonaló új rendszer valós idejű kapcsolatot tud tartani a lakosság és a készenléti szervek között, segítve ezáltal a mentést. Bevezetésének legfontosabb előnye, hogy a készenléti szervek munkája összehangoltabbá és összességében gyorsabbá válik. Felértékelődik tehát a GPS alapú helymeghatározás és a mobil eszközök jelenléte.
Forrás: MTI
A GPS koordináták manapság már az élet számtalan területén jelen vannak, beférkőztek mindennapjainkba. De hogyan is működik pontosan a GPS alapú pozícionálás, milyen tényezők befolyásolják működését és pontosságát? Ezekre a kérdésekre keressük a választ mostani bejegyzésünkben.
A GPS pozícionálás során nem történik más, minthogy több ismert pozíciójú műholdtól megmérjük a távolságunkat. 1 db műhold segítségével csupán egy gömb felületére képezhetjük le pozíciónkat, de 4 db műholddal már egyértelműen meghatározható helyzetünk. A pontos pozíciónk meghatározásához szükséges 3 koordinátát (x,y,z), a 3 műhold metszéspontja adja, a 4. segítségével pedig a földi vevő és a műhold óráját szinkronizálják (dt). Így nagy pontossággal meghatározható a vevő földi helyzete. A távolság mérése a jelterjedési idő alapján történik, így nagyon pontos órák kellenek az időméréshez, amit a műholdakon elhelyezett atomórák alkalmazásával valósítanak meg.
Tovább olvasom
A szügyi székhelyű Cserhát Mentőkutyás Egyesület az IneTrack GPS alapú személykövetőivel látta el tagjait, mely segítségével folyamatosan nyomonkövethetik a mentésben részvevők pillanatnyi pozícióját, az átvizsgált és a még átkutatásra váró területeket egyaránt.
Sokan hallottak már a gumiabroncsok újrafutózásáról, mégis néhány emberben ellenérzések élnek az újrahasznosított gumikkal szemben. Az ilyen módon felújított abroncsok pedig közel azonos futásteljesítménnyel bírnak, áruk viszont csupán fele az újaknak.
Az újrafutózás az 1980-as évek elején indult Németországból és Olaszországból, elsősorban a fokozott gumihiány miatt. A gyártás technológiája ezekből az országokból származik, mely során az elhasznált gumiabroncsokat égetés helyett újrafelhasználják, így duplázva meg a gumik élettartalmát.
A felújítás során szigorú szabályoknak kell megfelelni, melyet az ENSZ EGB108-as rendelete ír elő. A gyártás során először kiválogatják és ellenőrzik a felújításra szánt gumikat, majd eltávolítják a futófelültet és a feliratokat a gumi oldaláról, ügyelve arra, hogy a szerkezete ne sérüljön. Ezután kapja meg az abroncs az új futófelületet és a feliratok elhelyezésére alkalmas oldalsó gumilemezt. A következő lépés a gyártás során a vulkanizálás, mely során két fő eljárást alkalmaznak. A melegfutózás során a teljes futófelületet nyers gumiból állítják elő, míg hidegfutózáskor egy már kész futófelületet rögzítenek a abroncsra.
Tovább olvasom
© 2016 Inepex Zrt. | Minden jog fenntartva | Szerződési feltételek | Kapcsolat
